透水混凝土根據材料組成的結構通?？梢苑譃椋核嗤杆炷?、瀝青透水混凝、聚合物透水混凝土、透水磚等.....

一：水泥透水混凝土

透水混凝土是由一系列相連相通的孔隙和混凝土實體部分骨架構成的具有透氣性的多孔結構的混凝土，從主要組成材料來看，和傳統的混凝土有區別，透水混凝土不含有砂，只有粗骨料和水泥，從各相粘結來看，主要靠包裹在粗骨料表面的膠結劑漿體硬化后將骨料顆粒膠結在一起。常用的粗骨料有碎石和卵石兩種，碎石是天然巖石或礦山廢石機械破碎篩分制成的，。卵石是由自然風化，水流搬運和分選堆積而成的。以水泥為膠結材料的透水混凝土稱為水泥透水混凝土，因其使用綠最高，所以一般只稱透水混凝土，透水混凝土的空隙率一般為15%-25%，抗壓強度在10-30MPa。

透水混凝土路面是采用透水混凝土混合料，通過特定工藝鋪裝施工，形成的整體結構，既有均勻分布的管通行孔隙，又能滿足路用強度和耐久性要求的路面鋪裝。由于透水混凝土的配比和性能不同與傳統混凝土，所以在鋪裝施工時的工藝也有些差異。透水混凝土混合料的坍落度較低，一般不超過50毫米，為同時保證孔隙率和強度，不能和傳統混凝土施工一樣采用強力振搗密實方法，主要采用刮平、微振、碾壓抹平和表面修整的施工方法，由于坍落度較低，工作性損失快，從混凝土攪拌出料到現場攤鋪間隔的時間盡量越短越好，具體夏天不可超過30分鐘，冬天不可超過50分鐘。

二：瀝青透水混凝土

瀝青透水混凝土是以瀝青為膠結材，天然石子為粗骨料，并加入很少量的細骨料與瀝青形成粘結性和穩定性的基材，將間斷級配的粗骨料粘結在一起做成的多孔混凝土，主要用于道路路面的鋪裝。瀝青透水混凝土主要靠粗骨料形成骨架，同時摻用少量細骨料調整混合物的黏性，瀝青包裹于骨料表面，形成粘結層，將骨料顆粒粘結在一起。

瀝青透水混凝土路面就目前來看，面臨最大的問題是：在炎熱的夏天路面會變軟，軟化后再收到重壓會造成擠壓，使路面的孔隙堵塞，從而失去透水的功能。另一個問題是瀝青路面受到陽光照射和空氣的氧化的作用，表面逐漸變脆，再受到輪胎的碾壓、摩擦后脫落，這種路面材料強度高，成本也高，對溫濕度變化敏感，耐候性差、易老化。

三：聚合物透水混凝土

聚合物透水混凝土是以樹脂為膠結材，又稱膠粘石透水混凝土，靠樹脂聚合硬化將骨料膠結成的多孔混凝土，由于樹脂對骨料的包裹層較薄，可以利用堆積孔隙率較低的骨料，甚至用連續級配的骨料。樹脂透水混凝土一般一般多用于景觀廣場、高檔場合。由于樹脂透明，石子多用彩色石子，以顯露石子本色，增加景觀效果，但樹脂透水混凝土硬化后較比脆，耐沖擊性能差，且容易老化。

四：透水磚

透水磚是由水泥作為膠結材，天然石子作為骨料，另外加入一些添加劑，經過工廠化生產的預制混凝土透水磚，在施工現場直接鋪于透水基層上，形成透水性鋪裝，為增加裝飾效果，還可以做成各種形狀，表面具有紋理和各種顏色的透水磚，便于搭配圖案。

常用的透水混凝土鋪裝：

采用透水混凝土混合物攤鋪施工或以透水磚鋪設的透水性路面成為透水混凝土路面鋪裝，根據斷面結構，透水性鋪裝可分為：

直滲型透水混凝土鋪裝

將透過路面的雨水通過透水基層滲回地下的鋪裝結構，由透水面層、透水結構層和透水基層構成。

1、透水面層、是透水混凝土路面的表面層，作為承受荷載的主要結構之一，它不僅應具有裝飾效果，而且應達到規定的平整度，具有較高的結構強度、抗變形能力和耐磨性能。

2、透水結構層、是在透水面層和透水基層之間的路面結構層，是垂直荷載的主要承載層，它的另一個作用是將透過面層的水再透到基層。

3、透水基層、是在土基與透水結構層之間，主要由級配石子、再生混凝土及料或少量膠結材的大孔混凝土等材料攤鋪碾壓而成的透水層，它的功能是作為透水混凝土層的排水通道或融水空間，并阻止泥土進入透水結構層。

導向滲透型

通過導向型結構把透過路面的水排到路基意外的部分再滲回地下的鋪裝結構，以傳統混凝土路面或瀝青混凝土為基層，鋪設超過10公分后的透水混凝土層，雨水通過中間層的表面排走，在離開路基、路床一定距離后滲回地下，避免雨水對路基、路床的浸透和侵蝕，例如路基為濕陷性的黃土或是對既有道路修繕，在舊路面上加修一層透水混凝土面層的情況下可采用導向滲透型。

雨水收集型

將透水混凝土路面和雨水收集利用系統集成，能夠將透過路面的雨水進行收集，儲存、凈化和利用的透水混凝土路面系統。